Voici la réponse de Farida Megdoud, Tête de la liste Lutte Ouvrière-Faire entendre le camp des travailleurs
La décision de concéder la RN 154 a été prise en 2010 sous Sarkozy, mais Hollande s’est bien gardé de remettre ce projet en question. En réalité cette décision s’inscrit dans la politique d’abandon par l’État de l’entretien des routes et du transfert au privé des routes nationales et autoroutes non encore concédées. Une façon de plus d’engraisser, sur le dos des usagers et des contribuables, les trusts autoroutiers, qui ont déjà profité en 2007 de la privatisation des autoroutes. Alors il n’est pas question que les usagers, qui ont déjà financé une grande partie des travaux paient à nouveau. Tous les équipements routiers et autoroutiers doivent être gratuits.
Farida Megdoud
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